De 911 997 GT3 RS wordt gezien als een uitzonderlijke rijdersauto. In combinatie met de geringe productieaantallen is deze youngtimer geliefd bij zowel Porsche-adepten als verzamelaars.
25 juli 2025
Uitgelicht
Mark Reus
De Porsche 911 997 was voor de Duitse sportwagenfabrikant een bijzonder hoofdstuk in de rijke historie van het merk. Porsche keerde hiermee namelijk terug naar zijn iconische ronde koplampen die al op de eerste Porsche 911 uit 1963 zaten.
In 2004 bracht Porsche de 911 type 997 op de markt en heeft deze sportwagen in Nederland inmiddels de status van youngtimer bereikt. Met name de sportieve modellen van deze serie genieten grote populariteit.
In 2006 debuteert de GT3 en in 2007 volgt de GT3 RS. De RS-benaming is bij Porsche voorbehouden aan de meest sportieve auto’s. De letters staan voor Rennsport en werden in 1973 voor het eerst gebruikt met de introductie van de Carrera RS 2.7.
Deze sportieve varianten van de 911 zijn ontdaan van enige vorm van overbodige luxe en isolatie. Verder heeft de GT3 RS een bredere carrosserie en is de achtervleugel gemaakt van koolstofvezel en verstelbaar. Ook heeft de sportwagen een andere voorspoilerlip en aerodynamisch aangepaste bodem. Deze onderdelen zorgen voor een veel hogere downforce, meer grip en stabiliteit bij hoge snelheden.
De RS-varianten zijn verder te herkennen aan de dubbele uitlaat in het midden en bijzondere kleurstellingen, zoals RS Green en RS Orange.
Techniek en prestaties 911 997 GT3 RS
De motoren in de 911 997 zijn ontwikkeld door Porsche-ingenieur Hans Mezger en een evolutie van de motoren uit de 996. Deze zescilinder boxermotoren staan bekend om hun verhouding tussen vermogen en omvang en blijken zeer betrouwbaar te zijn. In 2006 debuteerde de GT3 met een 3,6-liter die alleen de achterwielen aandrijft. In 2009 plaatste Porsche een nieuwe 3,8-liter in de GT3, waardoor het vermogen voor de GT3 steeg naar 435 pk.
De GT3 RS-versie begint met een vermogen van 415 pk. De sportwagen is 20 kilogram lichter dan de GT3, wat ervoor zorgt dat deze slechts 1.370 kilogram weegt.
Deze GT3-generatie is de eerste Porsche met Active Suspension Management (PASM) om de rijhoogte van de sportwagen aan te passen. De RS werd altijd geleverd met een handgeschakelde versnellingsbak.
In 2012 kreeg de laatste variant van de 911 997 GT3 RS een 4,0-liter in het vooronder met 500 pk. Porsche wist daarbij10 kilogram te besparen en voorang de GT3 RS 4.0 van nieuwe spoilers, waardoor de sportwagen een topsnelheid heeft van 310,6 km/u.
De GT3 en GT3 RS waren verkrijgbaar met het Clubsport pakket, waardoor de sportwagen onder andere een rolkooi en 6-punts veiligheidsgordel kreeg. Deze uitvoeringen waren verkrijgbaar met speciale stripings.
Prijzen Porsche 911 997 GT3 RS
In totaal rolden er wereldwijd slechts 3.268 GT3 RS’en van de band, waarvan 600 als GT3 RS 4.0. In Nederland zijn volgens Kenteken.tv tussen 2007 en 2011 18 GT3’s geregistreerd en daarnaast 138 geïmporteerd. Het is niet bekend of het hierbij alleen om de 997-series gaat of dat het ook oudere modellen betreft.
In Nederland staan er op het moment van schrijven 5 exemplaren van de 997 GT3 RS in Nederland te koop, variërend van prijzen tussen de 142.500 euro en 242.900 euro. Bij al deze sportwagens staat er minder dan 90.000 op de kilometerteller.
De verwachting is dat de prijzen van de 997 GT3’s en zeker de RS-versies in de komende jaren verder stijgen, mede omdat deze 911 dankzij zijn design de tand des tijds goed heeft doorstaan.
Youngtimerverzekering
Bent u al de trotse eigenaar van een sportwagen of zelfs collectie, maar bent u niet tevreden met uw huidige verzekering? Via onze website kunt u eenvoudig een offerte opvragen.
Offerte aanvragen